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韩国:微型电动车不久将享有路权

更新时间  2021-12-21 01:35 阅读
本文摘要:韩国贸易、工业与能源部(MOTIE)近日回应,韩国政府将在2017年年底前已完成为期3年的小型电动汽车商业化研发项目。 根据该计划,售价将近1000万韩元的(1韩元=0.005人民币)三轮电动车与微型电动汽车将不会在未来两年内取得上路许可的资格。 据报,MOTIE也于近日就微移动(Micro-Mobilitycars)项目向韩国知识产权局申请人了专利设计。 只不过,微移动是指以中短途居多的小型电动汽车。

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韩国贸易、工业与能源部(MOTIE)近日回应,韩国政府将在2017年年底前已完成为期3年的小型电动汽车商业化研发项目。  根据该计划,售价将近1000万韩元的(1韩元=0.005人民币)三轮电动车与微型电动汽车将不会在未来两年内取得上路许可的资格。  据报,MOTIE也于近日就微移动(Micro-Mobilitycars)项目向韩国知识产权局申请人了专利设计。

只不过,微移动是指以中短途居多的小型电动汽车。该车大约为警车一半大小,预计售价为300万-1000万韩元(约合人民币1.7万-5.7万元)。目前,有数丰田的i-Road和雷诺Twizy已完成研发转入试运营阶段。

  MOTIE官员称,微移动是面向未来的工业化设计。在未来10年中,全球60%的人口将不会居住于在城市。随着大城市的陆续兴起,更加多的城市居民将用于短途通勤工具。

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而这一新趋势将不会促成政府研发出有适应环境新形势的交通工具。  他回应,法国与日本在这方面所获得的成功经验再度解释,微型电动汽车在大城市中有其用武之地,而天内出租车型也是以微型电动汽车作为其选用车型。韩国也应当对于未来这一新趋势作好充裕的打算。

  微型电动车因其售价更加低廉,更加能方便快捷地获取城市居民所需的短途运输任务而颇受全球一些大城市居民的注目。此外,微型电动车企还可以根据有所不同的市场需求研发出有合适有所不同人群市场需求的多样化的产品。在一些国家,此类车型也沦为了老年与残疾人士的日常代步工具。

  在韩国,民众目前所用于的电动轮椅与电动摩托车因没不可或缺的防水设备而被交管部门确认为不合乎上路标准的交通工具。当然,这些所谓的交通工具也因此而享用将近路权。但是微型电动汽车是老年人与残疾人士便利而安全性的交通工具。


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